Ｖストローム６５０ＸＴチェーン交換後のインプレ
雨が続く中、ちょっとの晴れ間が、あったので、走ってみた。
まず、バイクの取り回しで、バイクを車庫から、移動するときに、バックさせるのですが、
その時に軽さを感じた。
あれ！！、スムーズに動く。
交換前と比べると、すーっと、動く感じがあります。
抵抗を感じません。
チェーンの伸びなどで、抵抗になっていたということかな？
まず、交換した、メリットがありました。
２５ｋｍほど走行。
走ってみて、力強さを、感じた。
燃費は、距離が短いので、わかりませんが。
おおむね、良好かなと、感じました。
翌週、スカッとは、晴れませんでしたが、、土日で、２－３時間づつ、走る時間がとれました。
メーター読み２９ｋｍ／ｌ
給油してみて。
２６．７３ｋｍ（４．５Ｌ 給油）
メーター読み ３１．８ｋｍ
給油してみて。
３１．５５ＫＭ／Ｌ（４．０Ｌ給油）
給油にも、バラツキがあるので、２回目は、走行距離が少ないわりには、良い燃費でした。
６００ｇほど、バネ下荷重が、増えますが、燃費も問題なさそうです。
走ってみても、クラッチのつながりもスムーズです。
走行フィーリングも良いです。
ＤＩＤのチェーン交換の動画では、１５０００－２００００ｋｍが、交換時期と言ってましたが、
そのぐらいで、交換した方が、いい状態で、乗れるということかな。
今回、３２０００ｋｍぐらいで、交換しましたが。
次は、状態を見て、早めもよいかな。
交換後。
今回、チェーンの新、旧の厚みを測ってみましたが。
旧、純正は、２．０ｍｍ、ＤＩＤは、２．６ｍｍ。
今回の５２５のＺＶＭ－Ｘのチェーンは、厚みも３０％ほど、厚いし、頑丈そうなので、純正よりも、寿命は長いかも？？
このチェーンの特徴は、剛性が高いということなので、力が、かかった時にも、安定して普通に走ってくれるのでは、と思っております。
その後、３００ｋｍ弱走ってみました。
この時は、平均燃費の表示にして、走ってましたが、１０ｋｍほどの短い距離の走行でも、
３０ｋｍ／ｌを表示して、燃費が良かったので、フリクションロスも少ないのだなと、思いました。
夏の時期は、１番燃費が良い時期なのですが、９．１３Ｌ、給油。
３２ＫＭ／Ｌ、良いですね。
純正のチェーンと同等の燃費です。
多少、重くなっても、大丈夫ということだと、解釈しました。
また、新品なので、参考までに。
メンテについて、ＤＩＤのページによると。
チェーンの給油、５００ｋｍ。
チェーンの伸びの調整、１０００ｋｍから２０００ｋｍで、調整。
と、出てました。
今回の交換で、今後は、今までより、もっと、チェーンの状態に、気を配ろうかと、思った次第である。
ＤＩＤのページには、チェーンの基礎とか、メンテのことなどが、書いてあり、参考になりました、
見ておくことも、為になりますね。
まだ、はやいですが、次も、ＤＩＤのチェーンかな、スチールでなく、メッキチェーンも検討中。
