チェーン交換してみた！！！
今日は、自宅に業者が、工事にくるので、それに合わせて、自分もバイクの
作業を入れた。
まだ、今のチェーンは、使えそうですが、交換してみました。
１９０００ｋｍぐらい走ったので、交換しても、良いころということですね。
何事も、タイミングですね。
ＤＩＤの５２５ＺＶＭ－Ｘは、１９０００ｋｍ走りましたが、
最初から、今まで、乗り味は、変わらなかったかな、総じて、いいチェーンです。
ＤＩＤチェーンもありますが、今回は、サンスターのチェーンが、どんな物か、
試してみたいので、サンスターチェーンを取り付けます。
使いそうな工具を用意。
まず、アクスルを緩め、チェーン張りも緩めます。
まず、ピンの頭を砥石で、落とします。
１つ、頭が、落ちました。
チェーンを切るには、１個のピンを抜けば、良いようです。
ピンをツールで、抜きます。
プレート、１枚、抜けたら、長いピンのボルトで、抜きとります。
ピンが、抜けました。
思うに、このピン１本が、ないと、チェーンが、つながらないので、
１本１本のピンが、大事なんだと思いますね。
チェーンを切り離します。
新しいチェーンのプレート厚さ、ピンの径を計っておきます。
プレート、2.43ｍｍ。
ピン、５．３３パイ。
ここで、タイラップで、新旧、チェーンをつなげます。
チェーンを入れ替えます。
古いチェーンを、切り離します。
ジョイントを取り付けます。
この、グリスですが、塗った感じ、非常に粘るグリス、
このグリス、欲しいなー。
プレートを合わせ、ツールで、圧入します。
圧入、完了ですが、これは、ツールを使っても、圧入時プレートが傾きやすく、
平行に圧入することが、大事です。
一番、注意が、必要です。
ここまで、来れば、あとは、カシメのみです。
ツールでカシメます。
今回は、レンチを回していて、カシメの出ごたえを感じました。
ジョイントのピンは、ちょっと、他のピンより、長く出来ているようですね。
５．８７パイ、５．８０パイ。
５．３３パイだったので、しっかり、カシメられているでしょう。
カシメ完了。
今回は、以前より、長めのレンチを、使用、ちょっと長いだけでも、
カシメには、良いようです。
チェーンの張を調整、アクスルも締め付け。
今回は、０Ｇで、振幅で、４０ｍｍで、調整しました。
あとは、走ってみて、また、調整する予定。
完了しました、だいたい作業は、１時間ほど。
今回は、すんなり、終わりました。
メッキチェーン、ちょっと、嬉しいかな。
走るのも、楽しみかな。
自宅の工事よりも、早く終わった。
外は、雨なので、部屋に引き上げた。
