Ｖストローム６５０ＸＴ 空気圧調整 ！！！

Ｖストローム６５０ＸＴ　空気圧調整　！！！

Ｖストのユーザーマニュアルをみていて、空気圧のところで、

一人乗車時、フロントは、２２５ＫＰＡ、リヤ２５０ＫＰＡが適正値となって

いました。

昔、それほど、空気圧を意識してないころ、何気なしに、乗ったら、

乗り難いなー、と思いながら、どうしてだろう？

と、1日、走って、帰ってから、空気圧が、低かったと。

それ以来、空気圧は、低いと良いこと無いので、高めに設定しておけば、良いだろうと。

高め、２６０－２８０ｋｐａぐらいで、前後、調整してました。

今回、夏の暑い時期で、日帰りですが、高原に時間を過ごすということで、そこで、

いろんな、空気圧で、走ってみようと。

朝、出発前に、まず、フロント、２５０ＫＰＡ、リヤ２７０ＫＰＡで調整して、

出かけました。

１００ｋｍ程走り、標高１１００ｍぐらいの駐車場まで来ました。

そこで、すぐ、空気圧測定。

Ｆ、２７０ＫＰＡ、Ｒ，３００ＫＰＡ、まで、上がってました。

走ると上がるのは、解ってましたが、数値で、見るのは、初めてです。

Ｆ、２０ＫＰＡ、Ｒ、３０ＫＰＡ、上がってました。

後で、思ったのですが、標高が高いところに、行くと、空気が薄くなるので、

それで、圧力も上がるので、タイヤの温度で、どのくらい上がったのかは、

不明です。

ですが、フロント、２５０ＫＰＡ、リヤ２７０ＫＰＡ,

この設定は、今までより、乗りやすかった。

そこで、次に、さらに下げて、フロント、２４０ＫＰＡ、リヤ２６０ＫＰＡ

で走ってみようと、１時間ぐらい止めました、ところが、暑いのか、高地なのか、

空気圧が、フロント、２５０ＫＰＡ、リヤ２７０ＫＰＡに、下がりません。

なので、測定値より、１０ＫＰＡづつ、下げて、調整、走ってみました。

これも、乗りやすかったです。

結局のところ、あまり、高すぎても、良くないですね。

その日は、このまま走り、帰宅しました。

次回、走るときに、適正値、フロントは、２２５ＫＰＡ、リヤ２５０ＫＰＡに、

設定して、走る予定です。

その後、フロントは、２２５ＫＰＡ、リヤ２５０ＫＰＡで、1日、走ってみました。

これも、良かったです。

今回の走行で、フロント、２２５ＫＰＡから、２５０ＫＰＡ。

リヤ、２５０ＫＰＡから、２７０ＫＰＡ。

この範囲が、走りやすかったです。

マニュアルの適正地とあるのは、それなりに、意味がありました。

これから、こまめに、出発前に、適正値で、セットして、出かけようと、

思っております。

今回は、夏の暑い時期に、やってみましたが、他のシーズンも、

空気圧を変えて、走ってみようと、思った次第です。